這件事8年過去，機長齊全軍也早已刑滿釋放，但很多當(dāng)事人對這次事件卻難以忘懷。有一些家長，對伊春空難的賠償不滿?？针y家屬對于河南航空公司提出的96萬元賠償，以及單方面簽訂的 《責(zé)任解除書》不滿，稱這是“霸王條款”。由于拒絕在《責(zé)任解除書》上簽字，因此96萬元的賠償金尚未到位。

“本人代表遇難旅客所有近親屬保證于本責(zé)任解除書簽署后不再以任何形式（包括訴訟或其他任何形式）向全部被免除責(zé)任人、被免除責(zé)任人之一等提出任何有關(guān)的權(quán)利主張。”這是河南航空方面《責(zé)任解除書》的首條，而這也導(dǎo)致了家屬們的“強烈不滿”，認為這實質(zhì)上“是2004年包頭空難事故處理方法的翻版，名譽上可以給家屬賠償96萬元，但這意味著在家屬簽字的同時，自動放棄了對空難直接責(zé)任人的追訴權(quán)等”。

2、97南航5.8空難悲劇

大多數(shù)空難都是因為突發(fā)狀況，導(dǎo)致空難，然而97南航5.8空難，卻是一起人為造成的重大責(zé)任事故，然而面對生命的戛然而止，我們無法再去述說什么。都說飛機是最安全，同時也是最危險的交通工具，但是像97南航5.8空難這種情況，其實是完全可以避免的