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    初風醬

    繽智作為全球車型,造型時尚富有動感,而和繽智同一平臺的兄弟車型XR-V,外觀經過本土化的調整看起來更加鋒利。但總的來說,雖然倆車的外觀存在差異,但其實內在及調校方面則并無太大區(qū)別,僅僅是見仁見智的問題。

    除了1.8L的發(fā)動機,繽智還有1.5L本田地球夢直噴發(fā)動機可選,動力方面其實并不比1.8L的老舊動力次,且油耗更為喜人,而1.8L確實有些上歲數了,從老思域一直沿用至今,好在勝在穩(wěn)定耐用,性能較為可靠,用最為基礎的機油即可滿足日常的使用需要,維護及保養(yǎng)較為便利。

    點評:繽智有著與日本“原裝產品”一致的外形設計,雖然沒有過多的花哨配置,但全景天窗、中控大屏、倒車雷達/影像一樣不少,家庭的基本需求完全能滿足,另外,從空間表現也能看出它絕不是中看不中用的“花瓶”選手。1.8L的自然吸氣發(fā)動機,也許沒有沖勁兒十足的加速感,但是還是可以勝任日常駕駛。

    近些年里,東風雪鐵龍的更新速度明顯加快了腳步,尤其是在PSA集團的PureTech系列發(fā)動機引入之后,各款車型均在動力層面上獲得了進步,也徹底改變了人們對于法系車型的固有看法?,F在,搭載了1.2THP發(fā)動機的2017款C3-XR可以說是東風雪鐵龍在今年更新的最后一款產品。它的到來,彌補了過去低配車型只有1.6L自吸發(fā)動機的短板,并且在降低各項稅費的同時還提高了動力表現,這樣的進步決不可小視。