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    票販子手中的票是怎么來的?

    天氣晴

    2016年春運將從1月24日(農(nóng)歷 臘月十五)啟動,3月3日(農(nóng)歷 丙申(猴)年 正月廿五)結(jié)束。每年春運最棘手的問題恐怕就是買票難了。之所以每年春運都會出現(xiàn)買票難的問題,出了供需關系之外最重要的恐怕就是黃牛了。那么,票販子的車票從何而來,他們是如何運作的?下面,吱客安全網(wǎng)為您解開這個謎題。

    售票處的長隊綿延百多米,許多人感嘆買票難時,一些票販子卻十分活躍,車站、售票處都可聽到“車票要嗎?”他們要在春運期間狠狠地撈一筆。票販子的車票從何而來,他們是如何運作的?下面,吱客網(wǎng)為您解開這個謎題。

    票販子手中的票是怎么來的?

    票販子手中的票通常有以下幾個渠道:一是通過鐵路局內(nèi)部職工獲得;二是通過代理的方式獲得票源;三是通過雇傭大量民工排隊,搶購窗口車票,然后加價出售。在以上三個渠道中,第三種辦法獲得車票的成本高,耗時長,又存在相當?shù)娘L險,是票販子不得已的下策。相比這種笨辦法,前面所說的兩個渠道顯然更值得一查。

    為何票販子猖獗現(xiàn)象屢禁不止?最根本的原因,還是因為這些票販子有獲得票源的渠道。換言之,有人與票販子存在利益上的勾搭連環(huán),為票販提供了“頑強生長”的土壤,僅僅對票販進行法治意義上的整治,顯然還不足以觸及圍繞著春運車票而形成的小集團的利益。

    應該認識到,票販子從來也不是也不可能是單獨的個體行為,在其身后,必然存在著一個不法的利益聯(lián)合體。他們通過各種途徑獲得大量的票源,在車票供不應求之時予以不同程度的加價,嚴重干擾了春運計劃,影響了春運的質(zhì)量,同時也損害了數(shù)以百萬計的購票者的利益。

    正因為如此,有關部門在嚴懲票販子惡行的同時,還要對票販子現(xiàn)象滋生的“土壤”進行徹底的清查。這個“土壤”不除,恐怕票販子現(xiàn)象還會“野火燒不盡,春風吹又生”。