船舶發(fā)生事故后，現(xiàn)場勘查不僅要做好傷難人員的處理，還要分析發(fā)生事故的原因，分析是責(zé)任事故還是非責(zé)任事故，那么，哪些屬于船舶非責(zé)任事故呢？

非責(zé)任事故是指由于自然界的因素而造成不可抗拒的事故的事故，或由于當(dāng)前科學(xué)技術(shù)條件的限制而發(fā)生的難以預(yù)料的事故。那么，哪些屬于船舶非責(zé)任事故呢？

吱客網(wǎng)小編了解到，船舶非責(zé)任事故可以分為以下2類：

一、自然損壞造成事故：凡因自然磨損而造成的機(jī)損事故。

二、其它事故：系指不屬于有關(guān)部門和人員失職，以及其它不可抗拒的原因而造成的機(jī)損事故。

下面我們來了解下船舶事故的其他相關(guān)知識。

一、船舶事故的分類

事故按其造成損失可分為：輕微事故，一般事故，大事故，重大事故。參照局津港機(jī)字（1991）第299號文件，關(guān)于印發(fā)《天津港機(jī)損事故管理辦法》的通知執(zhí)行。（見表一）。

二、船舶事故報告

1、船舶發(fā)生機(jī)損事故后，值班人員應(yīng)立即通知駕駛員并采取相應(yīng)措施。

2、凡船舶發(fā)生機(jī)損事故后，不論性質(zhì)和類別，首先應(yīng)立即報告調(diào)度、安技和技術(shù)部門，而后48小時內(nèi)有輪機(jī)長或當(dāng)班輪機(jī)員正式提交“船舶機(jī)損事故報告書”。如事故原因一時無法填寫可留在以后補(bǔ)報。

3、將事故發(fā)生時間、情況記入輪機(jī)日志，并簽名。保護(hù)好事故現(xiàn)場，以便技術(shù)部門調(diào)查。

4、輕微事故也必須寫入輪機(jī)日志和安全活動記錄本內(nèi)，經(jīng)口頭報告，有關(guān)部門認(rèn)為有必要，則也要填寫“船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報告書”。

5、值班輪機(jī)員，輪機(jī)長應(yīng)對機(jī)損事故如實上報，不得虛報和隱瞞，一旦查清加重處理。

三、船舶事故的調(diào)查，分析

1、技術(shù)部在接到“船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報告書”后，應(yīng)盡快作出決定，同時應(yīng)根據(jù)事故的情況進(jìn)行了解和分析，組成調(diào)查小組回同船上有關(guān)人員進(jìn)行調(diào)查，寫出調(diào)查報告，并提出處理意見。

2、技術(shù)部對發(fā)生的機(jī)損事故應(yīng)盡快采取修復(fù)和減少損失的措施，并將造成的直接和間接損失數(shù)字寫于報告中，也可采取估價的辦法來結(jié)算直接損失。

3、對造成機(jī)損事故的責(zé)任人，公司技術(shù)部及船舶都應(yīng)嚴(yán)肅對待，對失職人員進(jìn)行思想教育，并根據(jù)情節(jié)輕重給予相應(yīng)處分，后果嚴(yán)重者，應(yīng)追究刑事責(zé)任。

四、船舶事故處理辦法

1、輕微事故：對造成事故的直接責(zé)任者或主要責(zé)任者給予不超過事故直接經(jīng)濟(jì)損失的30%的經(jīng)濟(jì)賠償。

2、一般事故：對直接責(zé)任者或主要責(zé)任者處以不超過機(jī)損事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失20%的經(jīng)濟(jì)賠償。

3、大事故：對直接責(zé)任者或主要責(zé)任者給予警告、記過處分、并給予不超過事故直接經(jīng)濟(jì)損失10%的賠償。

4、重大事故：對直接責(zé)任者或主要責(zé)任者給予記過、記大過處分，并給予不超過直徑經(jīng)濟(jì)損失5%的賠償。

5、因機(jī)損事故而處以記大過處分者，一年內(nèi)不得晉級，調(diào)升工資，不得評定技術(shù)職稱。

6、已構(gòu)成犯罪，而被司法機(jī)關(guān)免于起訴或免于刑事處分的，應(yīng)給予撤消職務(wù)、降低工資級別、留廠查看、開除廠籍等處分。

7、因違反操作規(guī)程而造成機(jī)損事故的責(zé)任者，對其應(yīng)從重處罰。

8、對那些日常表現(xiàn)好，因工作失誤而造成事故的責(zé)任者，應(yīng)從輕處理。

以上就是小編為您整理的哪些屬于船舶非責(zé)任事故以及其他船舶事故的相關(guān)知識，希望能幫您了解一些船舶事故的知識，稍后，我們要介紹乘船事故旅客如何索賠，歡迎登陸我們網(wǎng)站了解更多輪船出行安全小知識。