民國(guó)時(shí)期，鐵路客車(chē)車(chē)廂主要有三種：頭等車(chē)、二等車(chē)、三等車(chē)。這是法定車(chē)廂，一般每趟車(chē)都會(huì)加掛。比如張作霖被炸死時(shí)所乘那趟車(chē)，就加掛了頭等車(chē)8節(jié)、二等車(chē)3節(jié)、三等車(chē)5節(jié)。

1948年，滬寧豪華專列的頭等車(chē)箱，座椅舒適，內(nèi)部裝潢雅致

1948年，滬寧豪華專列的二等車(chē)箱，也是相當(dāng)舒適的

曾經(jīng)，“有座”并非必需品，而是一種特殊享受;如今，“有座”成為常態(tài)，無(wú)座票票價(jià)飽受爭(zhēng)議，成為社會(huì)的關(guān)注熱點(diǎn)。

無(wú)座火車(chē)票不是今時(shí)今日的產(chǎn)物，更不是中國(guó)的特有產(chǎn)物。那么，無(wú)座火車(chē)票的前世今生，以及它在國(guó)際上又是怎樣的呢?

買(mǎi)票、檢票、上車(chē)三次殺出血路

民國(guó)時(shí)期，鐵路客車(chē)車(chē)廂主要有三種：頭等車(chē)、二等車(chē)、三等車(chē)。這是法定車(chē)廂，一般每趟車(chē)都會(huì)加掛。比如張作霖被炸死時(shí)所乘那趟車(chē)，就加掛了頭等車(chē)8節(jié)、二等車(chē)3節(jié)、三等車(chē)5節(jié)。

頭等車(chē)一般是政府要員、外國(guó)人、大商人、社會(huì)名流坐的。座位為軟座，鋪著地毯，化妝室、衛(wèi)生間等一應(yīng)俱全，并且一般帶有臥鋪車(chē)。

二等車(chē)的乘客主要是政府低級(jí)職員、白領(lǐng)和小商人等。座位也是軟座，設(shè)備較頭等車(chē)略差。有單純的座車(chē)，也有附帶臥鋪功能的座車(chē)。后者白天是座位，晚上長(zhǎng)椅為下鋪，靠背支起當(dāng)上鋪。

三等車(chē)的乘客更加廣泛，全是硬座車(chē)，車(chē)座為木質(zhì)硬座。

如果您能有幸穿越到民國(guó)，買(mǎi)張車(chē)票，您會(huì)發(fā)現(xiàn)，以上三種車(chē)廂，全都是“無(wú)座”的：車(chē)票票面上只有發(fā)到站、票價(jià)、車(chē)廂等級(jí)等信息，沒(méi)有座位號(hào)。所有乘客都是上車(chē)找座位，沒(méi)有對(duì)號(hào)入座的說(shuō)法。

頭等、二等車(chē)的車(chē)票很貴，且有身份限制，普通百姓不但坐不起，也坐不上。大多時(shí)候，這兩種車(chē)廂比較空蕩，上車(chē)不愁找不到位置。最痛苦的是三等車(chē)的乘客。

那時(shí)候，乘車(chē)順序一般是這樣的：買(mǎi)票、候車(chē)、檢票、上車(chē)找座。因?yàn)闆](méi)有對(duì)號(hào)入座制度，整個(gè)過(guò)程都是爭(zhēng)先恐后，紛紛攘攘的場(chǎng)景。那時(shí)也沒(méi)有預(yù)售票制度，火車(chē)票都是現(xiàn)買(mǎi)。大站開(kāi)車(chē)前兩小時(shí)開(kāi)始售票，小站1小時(shí)。

買(mǎi)票要排大隊(duì)。三種車(chē)廂的售票窗口是分開(kāi)的，一般頭等、二等售票窗口人不多，三等車(chē)售票窗口則是人山人海。大火車(chē)站周?chē)?，一年四季都活躍著替人買(mǎi)票賺錢(qián)的黃牛黨。

檢票上車(chē)的時(shí)候，還要懂“潛規(guī)則”。當(dāng)您排著長(zhǎng)隊(duì)等待檢票，快輪到您時(shí)，突然聽(tīng)到檢票員大喊：“客滿了，停止檢票”。此時(shí)常出門(mén)的旅客并不慌張，只要上前遞上車(chē)票時(shí)順便遞上一張鈔票，檢票員立即放行。無(wú)票乘客私下塞點(diǎn)錢(qián)給檢票員，也能進(jìn)站。