艙室內集中了大量易燃易爆品，如果船舶發(fā)生火災蔓延的話，很可能引起火災爆炸，那么，船舶火災爆炸如何應急處理呢？

有些船舶里存在易燃易爆物品，如燃油、油漆、各類氣瓶、貨油、液化氣等，如果船舶發(fā)生火災，就會存在爆炸的危險。那么，船舶火災爆炸如何應急處理呢？

1、立即啟動船上火災應急反應程序，組織自救。

2、立即停止相關作業(yè)，關閉火災現場附近的通風口、透氣孔、門窗，切斷通向火災現場的電路、油路，設法使起火部位處于下風方向，碼頭船舶應隔斷和拆開與岸上的有關連接。

3、 迅速偵察火情，查明以下情況：

（1）火災部位；

（2）是否有人員傷亡、被困；

（3）燃燒物品名、性質、數量等情況；

（4）火場附近有無危險品或其它燃燒物處于火災威脅中。

4、 迅速采取滅火行動，根據火源性質采取水噴淋或施放高倍泡沫、鹵代烴、二氧化碳滅火劑或封艙等措施；

5 、當火災威脅到周圍船舶、設施、岸基的人員、財產安全，或有沉沒危險且礙航時，應盡可能駛離或做好拖帶準備，選擇或按海事局指定的安全地點進行處理，必要時可考慮搶灘擱淺。

6、保持通訊聯系，及時向現場滅火指揮或搜救領導小組報告火情，提出救援要求，配合救援工作。

7、 進一步核實險情信息，評估、制定救援行動方案，并組織實施

（1）迅速派出海事、消防、有關救助力量趕赴現場救援和警戒，通知有關單位待命；指定現場協調人和現場滅火指揮。

（2）進一步核實險情情況，評估火災危險性和影響程度，制定救援行動方案，并根據險情發(fā)展情況和救援方案的要求增派救援力量。

（3）對危險品船舶火災、重特大火災、特別復雜火災等情況，應考慮成立相應的專家小組對火情進行評估，協助制定救人、消防等處置方案。專家小組成員組成除有關專家外，還應邀請船東代表參加。

（4）按照險情報告制度的規(guī)定和要求，及時向有關部門報告或通報險情。

8、 現場行動

（1）有關單位接到通知后，應按搜救領導小組的指示迅速組織力量前往事故現場，并在現場指揮的統(tǒng)一協調指揮下采取行動。

（2）救助船上遇險人員

現場救援力量抵達現場后，應迅速救助遇險船上人員，并將其安全轉送到岸上進行醫(yī)護治療和檢查。

（3）核實火源及燃燒物，與船方共同確定滅火方案

（4）現場消防指揮應及時與船方溝通和協商，掌握火情，共同制定滅火方案，并報搜救分中心。已經成立專家小組的，還應組織專家小組成員共同制定。

（5） 制定滅火方案應全面考慮各種可能出現的情況，確定最佳方案，并制定后備方案。滅火方案應包括以下內容：

a、火災位置及火災種類；

b、滅火措施；

c、防止火勢蔓延的措施；

d、人員保護措施；

e、所需要的救援力量和滅火任務安排；

f、通信聯絡方式等。

9、 注意事項

（1）滅火時，應查清火勢發(fā)展方向，防止火勢向外蔓延?？筛鶕F場具體情況，搬離火場周圍的可燃物、危險品，關閉門窗、通風口、通氣孔，切斷電路、油路，不斷用水澆噴艙蓋板、甲板、艙隔壁，使之冷卻，以及調整滅火部位角度等方法；

（2）滅火措施可考慮采用隔離、窒息、冷卻等多種措施；采取窒息滅火或施放大型二氣化碳、鹵化物滅火前，必須確認所有人員已撤離火場；

（3）采取密閉窒息方法滅火，必須經過足夠長的一段時間之后，在足夠消防力量的戒備下，才能逐步打開封閉裝置，給予通風。未經確認完全熄滅前，必須經常巡查火場；

（4）用水進行滅火時，應注意保持船舶的穩(wěn)性，如出現因滅火劑使船體嚴重傾斜的情況，應采取措施將船體扶正；

（5）保護消防和現場工作人員的安全，避免觸電、中毒、窒息等傷亡事故；

（6）在危險品船舶火災救助現場應考慮使用防爆通訊設備和器材，成立危險氣體監(jiān)視監(jiān)測小組，定時定點對事故船舶周圍氣體進行監(jiān)測，防止泄漏場所周圍混合氣體濃度進入燃燒或爆炸極限范圍；

（7）防止油類、化學品、有毒物質、液化氣體等溢漏，應采取措施保護液貨艙安全和貨物穩(wěn)定，對壓力式液化氣船舶應對貨物區(qū)域進行噴水冷卻，保持貨物穩(wěn)定性，對全冷式液化氣船舶應開啟液貨艙噴淋系統(tǒng)和貨物制冷系統(tǒng)，使液貨艙避免火災熱量傳導和輻射，注意使再液化裝置維持正常運作；對泄漏在甲板上的液化氣，用大量消防水將其沖入海中，以防火勢蔓延或甲板冷脆；

（8）裝載危險品的船舶發(fā)生火災，或者是其它船舶上有油類、化學品、有毒物質、液化氣體等溢漏或燃燒時，應組織對空氣質量或水質進行測毒測爆；

（9）對液化氣船，在無法制止泄漏的情況下，對泄漏的液化氣進行有控制的燃燒是通常可以接受的一個處置方法；

（10）在火災事故不斷擴大、無法控制，或救援行動嚴重威脅人員安全的情況下，應考慮中止救援行動；如有爆炸、沉沒的危險，應考慮將現場所有人員撤離至安全區(qū)域；

（11）火災撲滅后，對不滿足適航、適拖條件或液體貨物維護系統(tǒng)已損壞，船上液體貨物狀態(tài)不穩(wěn)定的，必須將液貨艙殘余的液化氣和油艙中剩余燃油進行妥善處置；

（12）火災事故的處置應以就地、就近處置為原則。對船舶在碼頭發(fā)生火災事故要駛離到外面水域處置，或船舶在碼頭外發(fā)生火災事故要靠泊碼頭進行處置的情況，均要詳細考慮相關的安全因素。

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