智能交通控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)很多人都不了解，對(duì)于這些智能交通小知識(shí)都可以通過(guò)吱客安全網(wǎng)來(lái)找到答案。

智能交通控制系統(tǒng)就是基于目前的交通情況利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)于車(chē)輛上的信息進(jìn)行采集、智能化管理的一種系統(tǒng)軟件，那么智能交通控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有哪些?

智能交通控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)如下;

一、硬件系統(tǒng)

1、硬件系統(tǒng)介紹。本電路系統(tǒng)采用的控制器是單片機(jī)AT89C52。P0口通過(guò)74HC244驅(qū)動(dòng)，控制數(shù)碼管顯示(通行方向和倒計(jì)時(shí)的時(shí)間);P1口控制東西方向直行、左拐、右拐和行人的紅綠燈的亮滅;P2口南北方向直行、左拐、右拐和行人的亮滅;P3.3用于當(dāng)特殊車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)紅外的接收，從而控制所有車(chē)輛和行人禁行，方便特殊車(chē)輛的經(jīng)過(guò);P3.7用于當(dāng)緊急情況出現(xiàn)時(shí)，交警按下緊急處理鍵，所有行人通行，車(chē)輛禁止;增加手動(dòng)復(fù)位電路和自激震蕩器起振等功能。

2、交通燈輸出控制模塊。道口交通燈指示采用高亮度紅綠雙色發(fā)光二極管，左拐、右拐、直行及行人各一個(gè)。當(dāng)發(fā)光電流為6mA時(shí)，按公式R=(5-1.8)/0.006計(jì)算，限流電阻應(yīng)為510Ω。由于南北通行時(shí)雙向指示牌相同，因此每個(gè)端口應(yīng)具有12mA的吸收電流能力。另外，人行道口按4個(gè)燈算需24mA的吸收電流。在單片機(jī)的輸出口需接驅(qū)動(dòng)電路74HC244，以保護(hù)單片機(jī)的輸出端口。

3、特種車(chē)輛自動(dòng)通行控制模塊。十字路口交通燈在特種車(chē)輛到來(lái)時(shí)能自動(dòng)關(guān)閉所有綠燈，讓特種車(chē)輛通行。設(shè)計(jì)中采用紅外線發(fā)生器作為特種車(chē)的發(fā)射器，使用實(shí)時(shí)中斷來(lái)響應(yīng)特種車(chē)的通行要求。紅外接收器采用一體化紅外接收器，具有很高的靈敏度和較強(qiáng)的抗干擾能力。當(dāng)按下KEY鍵時(shí)，觸發(fā)8050三極管導(dǎo)通，紅外發(fā)射電路接通，紅外發(fā)射管發(fā)射950nm的紅外光，當(dāng)紅外接收管接收信號(hào)，輸出低電平，也就是P3.3端口為低電平，系統(tǒng)進(jìn)入紅外中斷功能程序。

4、盲人提示音電路。為了方便盲人過(guò)人行道，可使盲人提示音電路與人行道通行控制燈綠燈相同步。盲人提示音采用蜂鳴器。由于蜂鳴器工作需要較大的電流，增加一個(gè)三極管功率放大器8550，以提供蜂鳴器足夠大的電流。

二、軟件設(shè)計(jì)

1、主程序。系統(tǒng)主程序主要負(fù)責(zé)總體程序管理功能，實(shí)現(xiàn)人機(jī)交換設(shè)定。由于采用動(dòng)態(tài)掃描方式顯示時(shí)間，因此主程序大部分時(shí)間要調(diào)用掃描顯示程序。主程序之前先初始化序之前先初始化，然后掃描單片機(jī)各個(gè)端口，判斷P3.7口緊急情況按鍵是否按下，如果按下則跳出主程序進(jìn)入緊急情況處理程序，執(zhí)行完緊急情況處理程序后重新回到主程序;同理，判斷P3.3是否接收到紅外發(fā)射，如果接收到了，則進(jìn)入特殊車(chē)輛經(jīng)過(guò)處理程序，執(zhí)行完后回到主程序;否則就執(zhí)行主程序。在執(zhí)行主程序的期間要不停地進(jìn)行掃描、判斷和處理。

2、緊急情況手動(dòng)按鍵程序。當(dāng)?shù)揽诔霈F(xiàn)緊急情況時(shí)，比如現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生車(chē)禍、有不法份子發(fā)生暴動(dòng)等等，此時(shí)交通交給交警來(lái)控制，由交警按下硬件電路圖里的KEY鍵，P3.7就為低電平有效，系統(tǒng)進(jìn)入緊急情況手動(dòng)按鍵程序。關(guān)定時(shí)器TD，開(kāi)定時(shí)器T1，行人指示燈全綠，10s到計(jì)時(shí)開(kāi)始，左拐、右拐和直行指示燈全紅。所有東西和南北方向的行人通行，其他各路車(chē)輛禁止。當(dāng)?shù)褂?jì)時(shí)到5s的時(shí)候，盲人提示音開(kāi)始，盲人提示音每隔0.5s響一次，一直到10s倒計(jì)時(shí)結(jié)束。10s倒計(jì)時(shí)結(jié)束后，定時(shí)器T1關(guān)閉，定時(shí)器TD重新開(kāi)啟，交通恢復(fù)正常。

3、倒計(jì)時(shí)定時(shí)器T0的中斷程序。定時(shí)器T0中斷程序是本系統(tǒng)最基本的功能程序，是實(shí)現(xiàn)東西方向和南北方向倒計(jì)時(shí)的設(shè)置。

4、紅外中斷1服務(wù)程序。當(dāng)有特種車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，車(chē)中發(fā)射紅外線信號(hào)，其信號(hào)被道口控制板上的接收器接收，并輸出一個(gè)低電平觸發(fā)中斷1。

通過(guò)上述對(duì)智能交通控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的了解后，知道了智能交通控制系統(tǒng)有哪些好處，要多了解這些智能交通小知識(shí)，吱客網(wǎng)就是最好的選擇。