盡管飛機失事概率極低，但近百年來，依然發(fā)生過許多空難事件，最著名的當屬世界十大最恐怖空難。其實在中國，也發(fā)生過空難，如2004年包頭空難事件，這是一起飛機起飛后出現事故的空難，機上47名乘客，6名機組人員以及地面2人共55人在事故中喪生。

一、包頭空難事件

時間：2004年11月21日8時21分

飛機：中國東方航空云南公司CRJ—200機型B—3072號飛機

航班：包頭飛往上海的MU5210航班

地點：包頭市南海公園的湖中

事件：飛機起飛出現事故，墜入湖中并發(fā)生爆炸起火

傷亡：機上47名乘客，6名機組人員以及地面2人共55人在事故中喪生

2004年11月21日8時21分，包頭機場B—3072號飛機按照計劃，執(zhí)行包頭飛往上海的MU5210航班任務，可令人沒想到的是，飛機剛起飛就出現事故，飛機直接在包頭機場附近墜毀，墜落地為包頭市南海公園的湖中，經搜尋，此次空難共有55人全部喪生，直接經濟損失1.8億元。

目擊者：包頭空難事件發(fā)生在早上8點，公園中有一名叫王永強的人正好目擊了整場空難！據他稱，他當時正在公園里看人冬泳，突然看見一架民航客機從不遠處的機場起飛后，飛機尾部冒起了濃煙，晃蕩了幾下后，一頭就栽到湖里。

搜救：8時28分，最早一批官兵趕到現場；17時10分左右，包括47名乘客、6名機組人員在內的機上53人遺體全部找到，另外地面1名南海公園老職工的遺體也已找到。這樣，此次事故中54名遇難人員遺體已全部找到（另一遇難群眾第二日被找到）。

二、包頭空難事件原因

飛機為什么失事，這是每次空難后都要調查的事，而經過調查，包頭空難事件原因為：飛機起飛過程中，由于機翼污染使機翼失速臨界迎角減小。當飛機剛剛離地后，在沒有出現警告的情況下飛機失速，飛行員未能從失速狀態(tài)中改出，直至飛機墜毀。

小結：機翼污染經調查，是因為飛機在包頭機場過夜時存在結霜的天氣條件，機翼污染物最大可能是霜，而飛機起飛前沒有進行除霜（冰），這完全是工作上的失誤！正因為如此，才給予了中國東方航空云南公司12名事故責任人相應的黨紀、行政處分，不過悲劇已發(fā)生，再嚴厲的處罰也補償不了，忘死者在天堂安息！