成都的東大路，是成都溝通川東方向的必經(jīng)之路，最早在蜀漢成型，史稱蜀巴大道。魏晉南北朝時(shí)期，駐防武康郡（今簡(jiǎn)陽(yáng)）的車騎大將軍強(qiáng)獨(dú)樂(lè)等11位將帥為稱頌周文王宇文泰平定南方，使得此道得以重新開(kāi)通，特意在龍泉驛區(qū)山泉鋪東面的顯益之崗大佛寺為其建記功碑（即北周文王碑）。唐代正式將此道稱作官道，北宋詩(shī)人文同所撰《和提刑度支王店雞詩(shī)》，其中有“王店有郵吏，養(yǎng)雞殊可笑”之句，“王店”即現(xiàn)在的龍泉鎮(zhèn)，說(shuō)明宋代龍泉驛已經(jīng)是政府通郵的重要通道了。

唐宋時(shí)期，東大路已經(jīng)比較繁華了。證據(jù)有三：一是山泉鋪東面半山坡的唐三教場(chǎng)及石佛寺自唐宋至近代一直有文人題刻，尤以唐宋居多；二是從東大路上龍泉山不遠(yuǎn)有宋代建的“少休亭”；三是宋代袁輝的《通惠橋記》，對(duì)當(dāng)時(shí)的繁榮景象記述最為生動(dòng)，說(shuō)當(dāng)時(shí)的東大路是“商賈輪蹄、往來(lái)憧憧，不減大郡”。

至明清，開(kāi)始普及驛道，東大路就是從錦官驛至龍泉驛再到陽(yáng)安驛的正線，直線距離最近，人員和消息往來(lái)最便捷，經(jīng)過(guò)的地方有：得勝場(chǎng)、沙河堡、黌門鋪、大面鋪、界牌鋪、龍泉驛、山泉鋪、柳溝鋪、南山鋪、石盤鋪、赤水鋪、九曲鋪等。

根據(jù)明天啟年間馮任修的《成都府志》（當(dāng)時(shí)簡(jiǎn)州隸屬于成都府）的記載：龍泉驛，旱夫六十名，該銀四百三十二兩；號(hào)衣三兩六錢；廚子六名，該銀四十兩二錢；馬四十五匹，每匹三十兩，共銀一千三百五十兩，供應(yīng)銀二百四十兩，每年共二千六十八兩八錢。其總規(guī)模在成都府22個(gè)驛站中僅次于成都城外的錦官驛，但無(wú)論人數(shù)還是馬匹都多于地處簡(jiǎn)州州府的陽(yáng)安驛。由此可以看出，當(dāng)時(shí)東大路上有大量過(guò)往的官員和需要派發(fā)的文件。

由于成都?xì)v來(lái)就是一個(gè)消費(fèi)城市，很多川東的物資要運(yùn)往成都，為省力，客商往往愿意走水路。東大路北支線作為商道開(kāi)始發(fā)達(dá)起來(lái)，金堂縣五鳳溪因處在沱江旁邊，成為客商卸貨的重要港口，很快繁華起來(lái)。隨之而來(lái)的是洛帶鎮(zhèn)成為成都東門最大的商品中轉(zhuǎn)站，這才有了民間諺語(yǔ)“運(yùn)不完的五鳳溪，搬不空的鎮(zhèn)子場(chǎng)（洛帶），裝不滿的成都府”。這里的搬不空，是指東山上的柴禾，以及川東輸送來(lái)的油、鹽、糖、燒酒等物資。因?yàn)殒?zhèn)子場(chǎng)交易規(guī)模較大，所以有“成都東山五場(chǎng)鎮(zhèn)之首”的稱號(hào)。（另外四個(gè)是龍?zhí)端?、西河?chǎng)、石板灘、廖家場(chǎng)。）由于五鳳溪到鎮(zhèn)子場(chǎng)基本上是山路，崎嶇不平，所以客商只有靠肩膀挑運(yùn)貨物。而鎮(zhèn)子場(chǎng)到成都府的路面相對(duì)要平坦、寬敞些，客商可以挑著貨物進(jìn)成都，也可以用獨(dú)輪車把貨物運(yùn)進(jìn)成都。

此外，還有一條線路是從成都府出發(fā)，經(jīng)過(guò)洪濟(jì)橋（九眼橋）、新店子（新興鎮(zhèn)）、柏合寺，再翻長(zhǎng)松寺到賈家場(chǎng)，叫東大路南支線。柏合是傳統(tǒng)的東大路南支線的重要節(jié)點(diǎn)，從這里往東翻龍泉山到賈家、簡(jiǎn)陽(yáng)，往南可到達(dá)仁壽（即所謂陵州古道）。

民國(guó)17年（1928年），成渝公路成簡(jiǎn)段建成通車后，東大路上這種傳統(tǒng)肩挑背磨的運(yùn)輸方式，逐漸被滾滾的汽車車輪所替代，鎮(zhèn)子場(chǎng)（洛帶）的經(jīng)濟(jì)地位開(kāi)始衰退，逐漸被龍泉驛趕超。如今，洛帶古鎮(zhèn)已經(jīng)成為一個(gè)著名的旅游景點(diǎn)。龍泉街道的發(fā)展日新月異，傳統(tǒng)的東大路遺跡也所剩不多了。據(jù)調(diào)查，成都東大路上保存得最好的是山泉鋪至茶店子的一段古道，至今仍有山人行走其間，步履如風(fēng)。

總之，東大路在古代是比較繁華的，既是官府傳遞文書的重要通道，也是民間貨物往來(lái)的重要通道。